Inženiertehniskās riepas var sīkāk iedalīt slīpo-slāņa inženiertehniskajās riepās, radiālās inženiertehniskās riepas un radiālās mega{1}}tehniskās riepas, tostarp milzīgās inženiertehniskās riepas, autoceltņu riepas, rūpniecisko transportlīdzekļu riepas un lauksaimniecības riepas.
Rūpniecisko transportlīdzekļu riepas, kas pazīstamas arī kā rūpnieciskās riepas, galvenokārt tiek izmantotas kā pneimatiskās riepas, pus{0}}cietās riepas un rūpniecisko transportlīdzekļu cietās riepas. No cietajām riepām tās, kas ir tieši vulkanizētas uz loka, sauc par cietajām riepām; tās, kas pēc vulkanizācijas tiek piespiestas uz loka, tiek sauktas par cietajām riepām, kas nav saistītas ar savienojumu; tās ar cilindrisku dibenu, kas piestiprinātas pie loka, sauc par cilindriskām cietajām riepām; tās ar konisku dibenu, kas uzstādītas uz atvērta loka, sauc par leņķa{3}}dibena cietajām riepām; tās, kuras izmanto vadošu gumiju, lai novērstu statiskā lādiņa uzkrāšanos, sauc par antistatiskām cietajām riepām; tās, kas izgatavotas no eļļas-izturīgas gumijas, sauc par eļļas-izturīgām cietajām riepām; tās, kas izgatavotas no augstas{6}}slodzes-elastomēra materiāliem, tiek sauktas par lielas-slodzes-nestošām cietajām riepām; un tās ar putuplasta elastomēra korpusu sauc par sūkļa cietajām riepām utt. Atbilstoši pielietojumam tās var iedalīt arī iekrāvēju riepās, elektrisko transportlīdzekļu riepās un kravas automašīnu borta riepās utt. Cietās riepas galvenokārt ietver pneimatiskās riepas, loka -tipa cietās riepas, nospiediet{13}}dažādas cietās riepas, spiediet{13}}pielāgot dažādas cietās riepas, un videi draudzīgas}, lai uzstādītu{{1} cietās riepas.